بومی‌سازی تعمیر جرثقیل‌های ساحلی‌/ترمیم سیلوی 70 هزار تنی بندر امام

به گزارش «سراج24» بندر امام خمینی (ره)، یکی از فاز‌‌های طرح توسعه این بندر در بخش تخلیه و بارگیری غلات، ترمیم و بهسازی سیلوی 70 هزار تنی موجود در این بندر است؛ سیلوی موجود بیش از 35 سال پیش ساخته شده‌ و هم‌اکنون دچار فرسودگی شده و نیازمند مرمت است. مدیر عامل پایانه غلات خلیج فارس پارسیان به عنوان اپراتور این بندر، در این‌باره می‌گوید: ترمیم سیلوی 70 هزار تنی بندر امام که قبلاً بلااستفاده بود از اهداف تعیین شده است. بهروز خوش‌اقبال اضافه کرد: از سوی اداره کل بنادر و دریانوردی استان خوزستان مقرر شد ‌سیلوی 70 هزار تنی موجود به علت فرسودگی و ضعف مقاومتی، مقاوم‌سازی شود؛ تقویت دال‌کف و ستون‌ها، گالری تخلیه سیلو‌های گروهی، مقاوم‌سازی دیواره خارجی سیلوهای گروهی، اجرای پوشش بتنی دیواره داخلی سیلوهای منفرد، تقویت اسکلت فلزی برج بوجاری، تقویت دیوارها و سقف تونل زیر سیلوهای منفرد، تقویت سازه فلزی فوقانی سیلوهای منفرد و تعمیرات هیدرولیک سیستم تخلیه و بارگیری از آن جمله‌اند. وی با بیان اینکه سن این سیلو 35 سال است، اظهار داشت: هم اکنون در حال ترمیم آخرین کندوی سیلوی 70 هزار تنی هستیم. خوش‌اقبال اضافه کرد: این سیلو‌ شامل 5 کندوی 7 هزار تنی، یک مجتمع 30 هزار تنی و یک بخش فله 5 هزار تنی است. وی اضافه کرد: در این سیلو دو دستگاه مکنده فعال است که این دستگاه‌ها در ظرفیت اسمی ساعتی یک هزار تن و در ظرفیت عملیاتی ساعتی 600 تا 700 تن عملیات مکش غلات را انجام می‌دهند؛ البته 2 دستگاه مکنده مذکور توسط متخصصان داخلی اورهال و از خروج 2 میلیون دلار ارز جلوگیری شده است. خوش‌اقبال تصریح کرد: در مدت زمان ترمیم سیلوی 70 هزار تنی، 120 نفر نیروی فعال در سیلو‌ حفظ شدند تا از کار بیکار نشوند. وی توضیح داد: وجود سیلوهای غلات موجب کاهش هدر رفت غلات، کاهش زمان ماندگاری کشتی‌ها در اسکله و کاهش هزینه‌های حمل و تخلیه و بارگیری می‌شود ضمن آنکه سرعت ورود و خروج کالا را افزایش می‌دهد. خوش‌اقبال با بیان اینکه این سیلوها موقتی و برای نگهداری چند ماهه غلات است، اظهار داشت: غلات داخل این سیلوها هر از گاهی جابه‌جا و بالا و پایین می‌شوند تا از نظر کیفیت و بهداشت دچار آسیب نشوند. مدیر پایانه غلات خلیج فارس اضافه کرد: سالانه بین 8 تا 10 میلیون تن واردات و صادرات غلات از طریق بندر امام خمینی (ره) انجام می‌شود. وی تصریح کرد: ظرف 4 سال آینده 8 تا 12 دستگاه مکنده تخلیه و بارگیری غلات را وارد می‌‌کنیم اما برنامه داریم فعلاً 4 دستگاه را ظرف یک سال آینده وارد کنیم. خوش‌اقبال با اشاره به اینکه 3 بار رکورد عملیات تخلیه و بارگیری غلات در بندر امام خمینی (ره) شکسته شده است، اظهار داشت: 62 هزار تن تخلیه در یک روز کاری هم داشته‌ایم. وی ضمن تأکید بر اینکه دولت باید از بخش خصوصی حمایت کند، اظهار داشت: در راستای اجرای دقیق واگذاری‌ها و قانون اصل 44 دولت ملزم است از بخش خصوصی پس از واگذاری‌ها حمایت‌های لازم را به عمل آورد. * بومی‌سازی تعمیر و نگهداری جرثقیل‌های ساحلی در کشور برای اولین بار خوش‌اقبال تصریح کرد: در کارگاه تعمیر و اورهال ادوات تخلیه و بارگیری و جرثقیل‌ها در بندر امام خمینی (ره) هم‌اکنون یک دستگاه جرثقیل ساحلی کاملاً بازسازی شده و یک دستگاه از این جرثقیل‌ها دمونتاژ شده است. وی اظهار داشت: جرثقیل‌های ساحلی و اصلی فعال در بندر امام خمینی (ره) که برای تخلیه و بارگیری غلات به کار گرفته شده‌اند، ساخت آلمان هستند. خوش‌اقبال با اشاره به اعمال تحریم‌ها در ارائه تجهیزات این ادوات، اظهار داشت: در حال حاضر تعمیر انواع جرثقیل‌ها و ادوات تخلیه و بارگیری در بندر امام خمینی (ره) به طور کامل انجام می‌شود؛ به عنوان مثال یک جرثقیل 25 تنی با افزایش ظرفیت به 35 تن تبدیل و اورهال شد‌، همچنین هم اکنون یک جرثقیل 85 تنی نیز در حال اورهال است. مدیر عامل پایانه غلات خلیج فارس پارسیان تصریح کرد: به ازای تأمین هر یک دستگاه جرثقیل از خروج حدود یک میلیون دلار ارز جلوگیری می‌شود. وی تأکید کرد: تعمیر و نگهداری و اورهال جرثقیل‌های ساحلی تنها در بندر امام خمینی (ره) و توسط متخصصان داخلی انجام می‌شود؛ این پایانه افتخار دارد که در سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی، تکنولوژی مذکور را بومی کرده است. خوش‌اقبال سیاست گذاری جهت حفظ و نگهداری حداکثری تجهیزات را در شرایط کنونی، مؤثرترین اقدام در پاسخ به تشدید تحریم‌ها برای امکان خرید تجهیزات استراتژیک برشمرد. مدیر عامل پایانه غلات خلیج فارس پارسیان افزود: در کارگاه این بندر، تعمیر 3 نوع جرثقیل و ادوات تخلیه و بارگیری انجام می‌شود که شامل جرثقیل‌های ساحلی، مکنده‌ها و جرثقیل‌های مکانیکال است. وی با اشاره به اینکه تمامی ادوات و تجهیزات بندری متعلق به سازمان بنادر و دریانوردی است، اضافه کرد: هزینه اورهال و تعمیر و نگهداری تجهیزات بر عهده اپراتور است.